车轮下的回忆

在十多岁的时候就有自行车了，千分之一的概率吧，因山区里路太陡自行车就是玩具，也是稀罕之物，犹如现在的跑车一般倍加珍惜，对自行车的理解就是宝物。

99年的北京那时候看到街上的自行那就是多了，大多都是永久牌的，传说骑过数十年不会有大问题，既然这么好弄了一辆旧的骑，果然省力，车稳、感觉相当好，那时人不胖体力好，骑着车能跑遍北京城，不是北京太小是因为那时候体力真是好，也有好外，对城市的熟悉会很快，也给留下了许多美好的回忆。

进入二十世纪，我也经常骑自行车，四季如常，也丢了不少的车，最多的是一周内一天丢一辆，后来只有弄一辆旧得快散架的，还好不会丢但常有毛病，那时上下班都骑这个，同事哥们都骑可热闹了。后来警察规定说自行车要上牌照，我也弄了辆新的带着票去上牌，搞了两天都没搞定，后来牌照没上好车却丢了，罢了以后就用旧的吧，那时上下班时候，交警和协管就在大路口没收车，见一辆收一辆，或者罚款20（车买成30），都交因为上班赶时间。过了两年自行车上牌的事没有听人说了，慢慢的电动助开始盛行，原来盗自行车的人改行也开始盗助动车电瓶了，盗车技术不像当年用扳手把车轮拆走，现在是盗整车，当时用的是燃油助力车，我火车站天目路的一座写字楼，门品坐着四个保安，我就把车停在保安边上楼办事去了，十多分钟回来车不见了，我郁闷了，车有报警器也有钢锁，保安也给我说不清楚，车在外面他们不管的，车刚骑两周三千多买的新车，刚丢的那两天对盗车家伙还是有意见的。换一种角度想想，车是工具给人方便，他能让你运行速度60，70，80，90码，跑一天不觉得困，节省了时间，提高了生活的效率，悠闲时兜兜风也特别惬意。

生命都在转动，犹如车轮一样，可能转得有开心，或许有烦恼，也可能有悲伤与不幸，但轮子必须得转，直到生命结束的那一刻，当心情烦躁时把车速放慢一些，过了那条坎就是七彩艳阳天；当心情豪放的时候也能飙得太快，长久平安才是福，小车轮变成大车轮，两轮变三轮变四轮，不断追逐让生活更加的精彩，车轮下的回忆更加让人留念！